以前提到测试的规范和标准都是来源于从整车到系统然后到零部件级别，而在实际的测试当中，整个方向又是反过来的，我们是从零件开始进行每一项基本的测试，最终将它逐步地用于系统和整车测试。
每个零部件测试做完以后，还有一个系统级别的测试，这个系统级别的测试有大有小，这个是针对碰撞安全的一部分，我们整车碰撞安全设计是基于电池托盘，本身作为强度的材料，与车身和前面的副车架联合起来成为一个碰撞的保护结构。各个部分，包括副车架、车身的钢度、电池，都进行了测试以后，我们会将它合在整车上，会形成这样一个单独的系统。在这个层面上我们再进行相应的抬架的试验，静态的压力，静态的刚度和动态的冲击等等。
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